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半岛.综合体育入口|免去公路接驳,四川东出铁水联运班列达州-万州新田港首发

时间:2024-04-01 02:03:01    点击量:

本文摘要:免去公路接驳,四川东出铁水联运班列达州-万州新田港首发

袁城霖

10月19日8时40分,伴着汽笛声响起,一趟70个标箱、满载瓮福达州化工化肥(磷酸二铵)的货运列车,从位于达州高新区的四川路海国际集装箱场站缓缓启动,目的地是万州新田港站。

免去公路接驳,四川东出铁水联运班列达州-万州新田港首发

袁城霖

10月19日8时40分,伴着汽笛声响起,一趟70个标箱、满载瓮福达州化工化肥(磷酸二铵)的货运列车,从位于达州高新区的四川路海国际集装箱场站缓缓启动,目的地是万州新田港站。这是四川东出铁水联运班列“达州-万州新田港”首发班列。

半岛.综合体育入口|免去公路接驳,四川东出铁水联运班列达州-万州新田港首发(图1)

10月19日,四川东出铁水联运班列“达州-万州新田港”首发。受访者供图

四川东出铁水联运班列于2019年9月开通。过去,该班列经达万铁路到达万州站后,再通过公路运输将集装箱转运到新田港码头下水。

这次新发班列,借助去年底新建成的宜万铁路万州新田港铁路集疏运中心铁路线,从达州直达万州新田港,免去了从万州站到新田港的公路接驳环节,实现“铁路到站即到港”,提升货物运转效率。

四川路海国际联运有限公司相关负责人介绍,免去公路接驳环节后,运输时间将节省1—2天,物流成本降低约10%,班列运输能力更强。

四川东出铁水联运班列是四川货物东向进出川的大通道,建立起了经长江水道出海的多式联运模式。

便利的物流渠道,使该班列开通不久便实现“天天班”。今年1—9月,从达州始发的班列开行386列,平均每天1.43列。

2021年2月,达州作为合作方之一,参与川渝共建新田港二期项目,加速建设四川东向出海门户。


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